Πέμπτη, 25 Σεπτεμβρίου 2014

Να προχωρήσει άμεσα η αναθεώρηση του ΠΕΣΔΑ

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πάτρα 25 Σεπτεμβρίου 2014

Δελτίο τύπου

Καθυστερεί η αναθεώρηση του ΠΕΣΔΑ
Επερώτηση της Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας

Την ανάγκη άμεσης κίνησης των διαδικασιών για την αναθεώρηση του Περιφερειακού Σχεδιασμού Διαχείρισης Απορριμμάτων αναδεικνύει με πρόσφατη επερώτησή της προς τον Περιφερειάρχη Δ. Ελλάδας κ. Απ. Κατσιφάρα και τον αρμόδιο αντιπεριφερειάρχη κ. Υφαντή,  η Οικολογική Δυτική Ελλάδα.



Η παράταξη επισημαίνει ιδιαιτέρως το γεγονός ότι από τον Απρίλιο οπότε και υπήρξε γραπτή κυβερνητική ειδοποίηση έχει σημειωθεί, αδικαιολόγητα, σημαντική απώλεια χρόνου, με δεδομένο ότι  η Αναθεώρηση είναι όρος για την χρηματοδότηση έργων σχετικών με την Διαχείριση Απορριμμάτων στην επόμενη προγραμματική περίοδο.
Πέραν αυτών όμως η αναθεώρηση επιβάλλεται και για ουσιαστικούς λόγους συμφέροντος των Δήμων της περιφέρειάς μας αν λάβουμε υπόψη ότι οι Μονάδες Επεξεργασίας έχουν σχεδιασθεί  με βάση τα δεδομένα του παρελθόντος, αλλά σήμερα παράγουμε λιγότερα σκουπίδια λόγω της μείωσης της κατανάλωσης εξαιτίας της ύφεσης.
Επιπλέον υπάρχει η ανάγκη  (οικονομική και περιβαλλοντική)  να τεθούν φιλόδοξοι στόχοι όσον αφορά την ανακύκλωση όλων των ρευμάτων (ελαστικά, ορυκτέλαια, παλιά οχήματα, μπαταρίες κλπ) και όχι μόνο των συσκευασιών. Το ίδιο ισχύει για τους μπλε κάδους οι οποίοι ορατά έχουν φτάσει στα όριά τους και μπορούμε και πρέπει να τους αντικαταστήσουμε με περισσότερους για χωριστή διαλογή των υλικών.
Έτσι κι αλλιώς το θέμα της διαχείρισης των απορριμμάτων είναι ακανθώδες. Δεν νοείται καμιά καθυστέρηση σε αναγκαίες προαπαιτούμενες διαδικασίες.

Γιώργος Κανέλλης
Αντιπρόεδρος Περιφερειακού Συμβουλίου, επικεφαλής της Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας



Τετάρτη, 10 Σεπτεμβρίου 2014

Ελεγχόμενη στάθμευση : χαράτσι ή μέτρο δικαιοσύνης;

Ελεγχόμενη στάθμευση: χαράτσι ή μέτρο δικαιοσύνης;

                                                                                του Γιώργου Κανέλλη*

Με μια ολιγόλογη ανακοίνωση η Δημοτική Αρχή Πελετίδη  μας γνωστοποίησε περιχαρής ότι έληξε η σύμβαση με την εταιρία που διαχειριζόταν την ελεγχόμενη στάθμευση στο ιστορικό κέντρο της Πάτρας και κάθε κάτοχος αυτοκινήτου μπορεί να παρκάρει στην Πάτρα  όπου βρει θέση και για όσο χρόνο θέλει.
Από τον χαρακτηρισμό της ελεγχόμενης στάθμευσης  ως «χαρατσιού για τα λαϊκά στρώματα» προκύπτει ότι πρόθεση της Δημοτικής Αρχής για συνέχιση του συστήματος έστω με κάποιες αλλαγές δεν διαφαίνεται.  Αναφέρεται μάλιστα ως έμμεσο –και μοναδικό – επιχείρημα το γεγονός ότι το μέτρο δεν έλυσε το κυκλοφοριακό «όπως διατυμπάνιζαν οι προηγούμενες Δημοτικές Αρχές».
Λυπάμαι αλλά τόσο η πρώτη αυτή σοβαρή κίνηση της Δημοτικής Αρχής Πελετίδη όσο το περιεχόμενο της ανακοίνωσης με την οποία την ανήγγειλε,  οδηγούν δικαιολογημένα σε σοβαρές ανησυχίες όσον αφορά τον συνετό χειρισμό των δημοτικών θεμάτων.
Άστοχη και άδικη διατύπωση
Ας ξεκινήσουμε με την ανακοίνωση.  
Η αναγγελία μιας τόσο σοβαρής κίνησης σε σχέση με την διαχείριση του δημοσίου χώρου και της κυκλοφορίας σε μια πόλη 200.000 και πλέον κατοίκων δεν μπορεί να περιλαμβάνει τόσο χονδροειδώς ανακριβείς ισχυρισμούς όπως, ότι οι προηγούμενοι «διατυμπάνιζαν» λύση του κυκλοφοριακού» με την ελεγχόμενη στάθμευση.  Ουδέποτε το μέτρο εμφανίστηκε από τις  προηγούμενες δημοτικές αρχές και τους πολίτες που το στήριξαν ως πανάκεια και μόνη λύση για το κυκλοφοριακό αλλά μόνο ως ένα, θετικό, από τα πολλά και συντονισμένα που οφείλουν να γίνουν προκειμένου το κυκλοφοριακό, πρόβλημα αναπόφευκτο στο μέτρο που κυριαρχεί η αυτοκίνηση, να βελτιωθεί σε ανεκτά επίπεδα.  Μια Δημοτική αρχή με τόσο άνετη πλειοψηφία δεν έχει, νομίζουμε, καμιά ανάγκη να προσφεύγει σε αυτού του επιπέδου δυσφημιστικές εις βάρος των προκατόχων της χοντροκοπιές.
Το άλλο στοιχείο της ανακοίνωσης,  είναι ο επιπόλαιος  και ιδιαίτερα χαϊδευτικός για τα αυτιά όσων δυσανασχετούν με οποιουσδήποτε κανόνες και περιορισμούς στη χρήση του μεγάλου τους φετίχ, του ιδιωτικού τους αυτοκινήτου, χαρακτηρισμός του μέτρου ως «χαρατσιού για τα λαϊκά στρώματα».
Οι κοινόχρηστοι χώροι σε χρήση απ’ όποιον προλάβει;
Δεν  είναι καθόλου έτσι.  Το αντίτιμο των δημοτικών παρκομέτρων δεν το πλήρωναν όλοι, ώστε να μπορεί να χαρακτηρισθεί «χαράτσι», αλλά μόνο οι κάτοχοι αυτοκινήτων, που δεν περιλαμβάνονται μόνο, ούτε κυρίως, στα «λαϊκά στρώματα»  και από αυτούς μόνο όσοι επέλεγαν τη στάθμευση σε μια από τις πολύ λιγότερες από τη ζήτηση θέσεις στάθμευσης του κέντρου.
Θα πει κάποιος (και το είπαν κάποιες δεξιές ιστοσελίδες όπως πχ το defencenet επαινώντας τον δήμαρχο Πελετίδη): οι θέσεις στάθμευσης στο κέντρο δεν είναι κοινόχρηστος χώρος, δεν είναι για όλους, γιατί να υπάρχει αντίτιμο και χρονικό όριο στη χρήση τους;
Η απάντηση είναι ότι το αντίτιμο και το χρονικό όριο  είναι εύλογα και δίκαια ακριβώς επειδή ο σπανίζων χώρος των θέσεων στάθμευσης στα κέντρα των πόλεων είναι κοινόχρηστος, επομένως πρέπει να είναι προσβάσιμος  κατά όσο πιο αναλογικό τρόπο γίνεται  σε όλους.
Όταν ο κάτοχος ΙΧ καταλαμβάνει 8 τμ απ΄αυτόν τον σπανίζοντα χώρο και μάλιστα επ’ αόριστον, αποκλείει, στην πράξη, από τη χρήση του τους άλλους. Δεν χρησιμοποιεί τον δημόσιο χώρο στιγμιαία και αναλογικά, όπως πχ ο πεζός το πεζοδρόμιο, κατά τρόπο που δεν εμποδίζει την αναλογική χρήση του  και από τους άλλους, αλλά τον χρησιμοποιεί κατά προφανή υπερβολή, εν τέλει τον καταχράται. 
Το ΙΧ επιβαρύνει, εύλογο είναι να επιβαρυνθεί
Βεβαίως, και με τιμολογημένη και χρονικά ελεγχόμενη στάθμευση  το ίδιο γίνεται, πλην όμως αφενός το χρονικό όριο πολλαπλασιάζει τους πολίτες που μπορούν να κάνουν χρήση του σπανίζοντος, όπως τονίσαμε δημόσιου χώρου, αφετέρου δε, η καταβολή του – κατά πολύ μικρότερου από το επίπεδο των ιδιωτικών πάρκιγκ- αντιτίμου λειτουργεί εξισορροπητικά σε σχέση με το ίδιο δικαίωμα των άλλων και παιδαγωγικά.
Εξισορροπητικά γιατί, ο αναπόφευκτος περιορισμός του κοινού δικαιώματος χρήσης σπανίζοντος δημοσίου χώρου εκ μέρους των κατόχων αυτοκινήτων, αντισταθμίζεται,  σε κάποιο μέτρο, από την καταβολή του αντιτίμου.
Παιδαγωγικά – και αυτό είναι το κυριότερο – γιατί, εμπράκτως υπογραμμίζει, ότι η ιδιωτική αυτοκίνηση ιδιαίτερα στα κέντρα των πόλεων, δεν είναι αυτονόητο και απεριόριστο δικαίωμα αλλά τρόπος μετακίνησης επιβαρυντικός όσον αφορά το κυκλοφοριακό, την ηχορύπανση, την άνετη χρήση των πεζοδρομίων, την ατμοσφαιρική ρύπανση, επιβαρύνσεις που  αφορούν όλους και όχι μόνο το «λαϊκό στρώμα» των κατόχων αυτοκινήτων.
Αυτοί επομένως  που επιβαρύνουν δυσανάλογα τους άλλους, υπερχρησιμοποιώντας δημόσια αγαθά και προκαλώντας επιπτώσεις στην κοινή ποιότητα ζωής,  είναι δίκαιο και εύλογο να  αποζημιώνουν με έναν ελάχιστο έστω τρόπο το κοινωνικό σύνολο.
Είναι το ίδιο επιχείρημα που θεμελιώνει την καταβολή διοδίων στους αυτοκινητοδρόμους (άλλη συζήτηση το εύλογο ύψος αυτών): δεν είναι ορθό και δίκαιο να επιβαρύνεται το ποσοστό των πολιτών που δεν έχει ΙΧ  ή άλλο όχημα εξίσου με εκείνους που χρησιμοποιούν τις πανάκριβες αυτές υποδομές, μέσω της γενικής φορολογίας. Όποιος επιλέγει την (σχετική) πολυτέλεια και αυτονομία του ΙΧ έναντι των μαζικών μέσων μεταφοράς, εύλογο είναι να πληρώσει έναν ειδικό φόρο για τις απαιτούμενες υποδομές.
Επομένως, η ενέργεια της δημοτικής αρχής να χαρακτηρίσει ως «χαράτσι» υπονοώντας ότι θα  καταργήσει, χωρίς μάλιστα διαβούλευση, ένα μέτρα που, όπου εφαρμόσθηκε με συνέπεια, και την κατάσταση βελτίωσε και απέδωσε εύλογα και δικαιολογημένα έσοδα στους Δήμους, δεν είναι «αριστερή» επιλογή, αλλά μάλλον «δεξιά» λαϊκίστικου ύφους, διότι δεν κάνει το δημόσιο αγαθό του κοινόχρηστου χώρου προσβάσιμο σε περισσότερους αλλά σε λιγότερους (όποιους προλάβουν).
Ο Δήμαρχος Πελετίδης, που στην ίδια ανακοίνωση εξήγγειλε ότι θα θέσει προς συζήτηση «ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρεμβάσεων και κυκλοφοριακών ρυθμίσεων» οφείλει να το ξανασκεφθεί και να δεχτεί στο πλαίσιο της συζήτησης αυτής  και το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης, στην λογική της βελτίωσης και της ορθής λειτουργίας, που όντως χρειάζονται, και όχι της άκριτης κατάργησης.

* Δημότης Πατρέων, αντιπρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Δ. Ελλάδας..
---
πρώτη δημοσίευση στο:http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/287082 




Τρίτη, 9 Σεπτεμβρίου 2014

Μεσολόγγι: ποιοι χειρισμοί για τα απορρίμματα;

Μεσολόγγι: ποιοι χειρισμοί για τα απορρίμματα;

                                                                                Του Γιώργου Κανέλλη*

Ένα από τα βασικά προβλήματα με τα οποία θα έλθει αντιμέτωπη η νέα Δημοτική αρχή Μεσολογγίου, όπως εξάλλου και κάθε νέα δημοτική αρχή, είναι η διαχείριση των απορριμμάτων.  Μια διαχείριση που θέλει να είναι επιτυχημένη οφείλει να έχει δύο στοιχεία: το πρώτο είναι η ρεαλιστική αντιμετώπιση της υπάρχουσας κατάστασης και το δεύτερο ο έγκαιρος και αποφασιστικός σχεδιασμός μιας πολιτικής μακροχρόνια βιώσιμης, τόσο από πλευράς περιβάλλοντος όσο και από πλευράς εξόδων.



Πρόσφατα, με αφορμή ιδιωτική μας επίσκεψη στην περιοχή, είχαμε την ευκαιρία να επισκεφθούμε τον ΧΥΤΑ του Δήμου Μεσολογγίου στην περιοχή Αγίου Θωμά και να μιλήσουμε με ανθρώπους της περιοχής για το θέμα.
Μαζί με τις ευχές μας προς το νέο Δημοτικό Συμβούλιο για επιτυχία τόσο γενικότερα όσο και στο θέμα των απορριμμάτων καταθέτουμε την άποψή μας για το συζητούμενο δύσκολο θέμα.
«Στριμωγμένος» ο ΧΥΤΑ
Με ανησυχία διαπιστώσαμε την ημέρα της επίσκεψής μας την ύπαρξη μετώπου άταφων ποσοτήτων  σκουπιδιών που (όπως φαίνεται και στην φωτογραφία μας) είναι αρκετών ημερών. Η ταφή τους είναι επείγουσα ανάγκη με δεδομένη την επικείμενη έλευση του φθινοπωρινών βροχοπτώσεων , που μπορούν να οδηγήσουν σε παράσυρσή τους με σοβαρές συνέπειες στην όλη λειτουργία του ΧΥΤΑ αλλά ακόμη και τη διαφυγή υγρών στραγγισμάτων.
Πέραν αυτού η νέα Δημοτική αρχή οφείλει, αν θέλει να αποκλείσει ενδεχόμενα δυσάρεστων καταστάσεων είτε για τον ίδιο το ΧΥΤΑ, είτε για την πόλη και τους οικισμούς του Δήμου, να δώσει έμφαση στα παρακάτω:
-          Άμεσα μέτρα για την καλή λειτουργία του ΧΥΤΑ, όπως προγραμματισμός επάρκειας χώματος για καθημερινή ταφή των εισερχομένων ποσοτήτων, γενικός έλεγχος του μηχανολογικού εξοπλισμού, έλεγχος της απόδοσης του συστήματος διαχείρισης των στραγγισμάτων
-          Ενέργειες χωρίς καθυστέρηση για την προετοιμασία του νέου κυττάρου, ώστε ο Δήμος Μεσολογγίου να μη βρεθεί ακάλυπτος
-          Έμφαση στην σαφή απεικόνιση της οικονομικής κατάστασης του Συνδέσμου Διαχείρισης και γενικά της οικονομικής προοπτικής του τομέα των απορριμμάτων.
Να μειώσουμε τα απορρίμματα με τη συμβολή των πολιτών
Όμως, όπως είναι –ή πρέπει να είναι γνωστό – οι ΧΥΤΑ (Χώροι Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων), σύμφωνα με τη σήμερα ισχύουσα ευρωπαϊκή νομοθεσία αποτελούν μέρος του παρελθόντος. Νέοι ΧΥΤΑ απαγορεύεται να ιδρυθούν,  τα βιοαποικοδομήσιμα απόβλητα (όπως τα υπόλοιπα φαγητού, το χαρτί) πρέπει να υφίστανται επεξεργασία και μόνο ένα υπόλειμμα μπορεί να πηγαίνει για ταφή.
Όσο μικρότερο είναι αυτό τόσο καλύτερα για τους Δήμους από οικονομική άποψη αλλά και από άποψη ορθή χρήσης των φυσικών πόρων. Τα απορρίμματα σύμφωνα με τις προβλέψεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, πρέπει πρώτα να υπόκεινται σε πρόληψη, να μη δημιουργούνται καθόλου δηλαδή,  στη συνέχεια να εξαντλούνται τα περιθώρια επανάχρησης, ακολουθεί η συστηματική ανακύκλωση και τέτοια μπορεί  να γίνει μόνο με την καθημερινή συμμετοχή των πολιτών με διαλογή στην πηγή, εν συνεχεία, ότι δεν μπορεί να ανακυκλωθεί υφίσταται επεξεργασία και, όπως προείπαμε, μόνο το υπόλειμμα πάει για ταφή σε ΧΥΤΥ (Χώρους Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων) και όχι ΧΥΤΑ.
Καθήκον επομένως, και ορατό συμφέρον της νέας Δημοτικής Αρχής είναι να κινηθεί στην κατεύθυνση αυτή, με στόχους όχι μόνο την καλύτερη δυνατή λειτουργία του συστήματος των μπλέ κάδων (ανακύκλωση συσκευασιών) αλλά και την αναβάθμιση της ανακύκλωσης με ειδικούς κάδους για το χαρτί και το γυαλί, την δωρεάν εξασφάλιση κάδων και ειδικών οχημάτων, την εφαρμογή και όλων των άλλων συστημάτων εναλλακτικής διαχείρισης (λάστιχα, παλιά οχήματα, μπαταρίες, ορυκτέλαια) καθώς και την προώθηση της οικιακής κομποστοποίησης των οργανικών (υπόλοιπα τροφών). Για όλα αυτά μπορεί να αναζητηθούν και πόροι από ευρωπαϊκά προγράμματα.
Μόνο έτσι οι ποσότητες που θα στέλνει για επεξεργασία στην Κεντρική Μονάδα της Αιτωλοακαρνανίας θα μειωθούν, αυξάνοντας το χρόνο ζωής των ΧΥΤΥ και μειώνοντας παράλληλα και τα σοβαρότατα σε ύψος τέλη εισόδου (πολύ μεγαλύτερα από τα σημερινά) που θα επιβαρύνουν τους δημότες.
Κλείνουμε το κείμενο αυτό υπογραμμίζοντας για μια ακόμη φορά ότι: χωρίς διαλογή στην πηγή, χωρίς συστηματική και μόνιμη εκστρατεία ευαισθητοποίησης των πολιτών για την ανάγκη να διαχωρίζουν τα καθημερινά τους  απορρίμματα και οι ΧΥΤΥ θα γεμίσουν γρήγορα προκαλώντας νέα αδιέξοδα και το οικονομικό κόστος θα είναι όχι απλά βαρύ αλλά εξοντωτικό για το δημοτικό προϋπολογισμό.
*Περιφερειακός σύμβουλος Δυτικής Ελλάδας – Οικολογική Δυτική Ελλάδα
-------------
To άρθρο δημοσιεύεται στο φύλλο της ΑΙΧΜΗΣ Μεσολογγίου που κυκλοφορέι (8-9-14)