Κυριακή, 22 Δεκεμβρίου 2013

Χτύπημα κατά της αποικίας πελεκάνων στο Μεσολόγγι!

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πάτρα 22 Δεκεμβρίου 2013
Μεσολόγγι: Επίθεση στο Εθνικό Πάρκο

Κατά μέτωπο επιδρομή οπλοφόρου στην αποικία των πελεκάνων μέσα στο Εθνικό Πάρκο.



Απίστευτη για Εθνικό Πάρκο ενέργεια έγινε το σούρουπο του Σαββάτου 21 Δεκεμβρίου στη λιμνοθάλασσα της Κλείσοβας, δίπλα στο Μεσολόγγι. Ένοπλος κατέφθασε με πλεούμενο, αποβιβάστηκε στη νησίδα στο κέντρο της λιμνοθάλασσας και άρχισε να πυροβολεί με επαναληπτική καραμπίνα κατευθείαν πάνω στους παγκόσμια απειλούμενους Αργυροπελεκάνους που είχαν συγκεντρωθεί για να κουρνιάσουν μαζί με πολλούς Κορμοράνους.

Στην εν λόγω νησίδα υπάρχει μία από τις ελάχιστες αποικίες Αργυροπελεκάνων στην Ελλάδα και στην Ευρώπη και τα πουλιά είχαν αρχίσει να προετοιμάζονται για αναπαραγωγή. Το επεισόδιο μπορεί να καταστρέψει εντελώς το φώλιασμα του είδους στο Εθνικό Πάρκο.

Το Λιμεναρχείο Μεσολογγίου κινήθηκε άμεσα. Οι μόνοι, ωστόσο, που μπορούν να λύσουν το πρόβλημα είναι οι ψαράδες. Η επίθεση, που δεν ήταν η πρώτη, έγινε με στόχο τα ψαροφάγα πουλιά και συγκεκριμένα τους κορμοράνους, οι οποίοι βρίσκονταν μαζί με τους πελεκάνους στη νησίδα. Ο Δήμος Ι.Π. Μεσολογγίου – που προκηρύσσει την ενοικίαση της Κλείσοβας- απαιτεί από τους ενοικιαστές να σεβαστούν τα άγρια πουλιά, ωστόσο, με βάση κάποιο «εθιμικό δίκαιο», κάποιοι θεωρούν ότι δικαιούνται να καταδιώκουν τα ψαροφάγα πουλιά.

Ξεχνούν ότι η αξία της λιμνοθάλασσας για την άγρια φύση (Δίκτυο Natura-2000, ΡΑΜΣΑΡ, Ζώνη Ειδικής Προστασίας και Εθνικό Πάρκο) είναι η αιτία που έχουν εισρεύσει πολλά εκατομμύρια στην περιοχή. Τα περισσότερα ήσαν κονδύλια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που χειρίστηκαν η πρώην Νομαρχία και τα Υπουργεία και αφορούσαν όχι μόνο στην άγρια φύση αλλά και στον πρωτογενή τομέα, την απασχόληση κ.λπ. Ήσαν η «προίκα» για να αναδειχτεί το εθνικό πάρκο και πολλά επενδύθηκαν και στην αλιεία. Σε μια τέτοια περιοχή, δεν μπορεί να πυροβολούνται οι πελεκάνοι πάνω στις φωλιές τους.

Όσο για το Φορέα Διαχείρισης του Εθνικού Πάρκου, αυτός οποίος γνωμοδοτεί και προκηρύσσει μελέτες χωρίς δυνατότητα ουσιαστικής παρέμβασης. Το Εθνικό Πάρκο δεν μπορεί να προστατέψει την αποικία των πελεκάνων παρόλο που χειρίζεται σημαντικά κονδύλια.  Κύρια ευθύνη γι αυτό έχει η πολιτική της κυβέρνησης που απονεύρωσε τους Φορείς Διαχείρισης από αρμοδιότητες, ευθύνες και θεσμικό ρόλο.

Ποιος, λοιπόν, θα προστατέψει τα σπάνια είδη στο Εθνικό Πάρκο; Γιατί να έχουμε Εθνικό Πάρκο όταν δεν μπορούμε να φροντίσουμε για τα αυτονόητα;

Κώστας Παπακωνσταντίνου

Περιφερειακός Σύμβουλος, Γραμματέας Περιφερειακού Συμβουλίου

Χωροταξικό Δυτικής Ελλάδας: … και στο τέλος … Μανιάτης!

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πάτρα 22 Δεκεμβρίου 2013
Χωροταξικό Δυτικής Ελλάδας: … και στο τέλος … Μανιάτης!

Οι εξ άνωθεν παρεμβάσεις καθορίζουν την αναθεώρηση του Χωροταξικού

«Ανάπτυξη του πρωτογενούς τομέα; Αειφόρος οικιστική χρήση; Έρευνα και καινοτομία; Προστασία του φυσικού και πολιτισμικό Τοπίου; Βιώσιμος τουρισμός; Ωραία όλα αυτά, αλλά εσείς, στη Δυτική Ελλάδα, δύο πράγματα θα κάνετε: Υδρογονάνθρακες και ΑΠΕ». Κάπως έτσι ήταν η παρέμβαση του Υπουργού «Περιβάλλοντος» κ. Μανιάτη κατά την πρόσφατη συζήτηση για την έκθεση αξιολόγησης του Χωροταξικού Σχεδίου για τη Δυτική Ελλάδα.

Επί της ουσίας, ο χωροταξικός μας σχεδιασμός καθορίζεται από δύο αντίρροπες δυνάμεις:

-       Τη συστηματική προσπάθεια των επιστημόνων να αναδείξουν την πολυμορφία της Περιφέρειας και να τη συνθέσουν σε ένα ενιαίο σχέδιο, στο οποίο εντοπίζουμε μέριμνα για τον πρωτογενή τομέα και ενσωμάτωση σημαντικών παραμέτρων όπως το τοπίο. Σε αυτή την προσπάθεια είμαστε αρωγοί – παρά τις διαφωνίες μας σε θέματα «ανάπτυξης». Καταθέσαμε λεπτομερείς προτάσεις και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε (σύνοψη της παρέμβασής μας εδώ: http://www.ecowesthellas.blogspot.gr/2013/12/blog-post_21.html).

-       Την ισοπεδωτική επέμβαση των «δυνάμεων του μνημονίου» που επιβάλουν μεγάλες επενδύσεις χωρίς ενδιαφέρον για τις οικονομικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις στην ίδια την Περιφέρεια 

Παρά τη φιλότιμη προσπάθεια των μελετητών για πολύπλευρες λύσεις, η άνωθεν παρέμβαση του κ. Μανιάτη καθόρισε δυο μεγάλους επενδυτικούς μονόδρομους: εξορύξεις υδρογονανθράκων και αιολικά πάρκα - φωτοβολταϊκά, ενώ στον τουρισμό προβλήθηκαν οι θηριώδεις ξενοδοχειακές μονάδες στις παραλίες. Ακούσαμε, επίσης, μεγαλόστομες αφέλειες του τύπου «οι υδρογονάνθρακες θα φέρουν το φυσικό αέριο στη Δυτική Ελλάδα»! Ποιος ο λόγος να επενδύουμε σε χωροταξικά σχέδια που μελετώνται επί χρόνια από δεκάδες επιστήμονες αν στο τέλος έρχεται ο Υπουργός και «καθαρίζει» με δυο - τρεις δηλώσεις;

Μοιραία, αγνοήθηκε και το πιο ουσιαστικό στοιχείο που εξετάζει ένα χωροταξικό σχέδιο: οι σοβαρές συγκρούσεις χρήσεων γης που συνεπάγονται οι όποιες επιλογές. Εξορύξεις υδρογονανθράκων σε σχέση με τουρισμό, αλιεία και περιβάλλον. Αιολικές μονάδες σε σχέση με προστασία άγριας φύσης, τοπίο (δηλαδή και) τουρισμό. Φωτοβολταϊκά σε σχέση με γεωργία. ‘All inclusive’ ξενοδοχειακές μονάδες σε σχέση με την αειφορία της παράκτιας ζώνης. Αυτά είναι ζητήματα που έπρεπε να διατυπωθούν τώρα, χωρίς περιστροφές, ώστε να επιλυθούν στη συνέχεια.

Ελπίζουμε ότι κατά την εξειδίκευση στη δεύτερη θα υπάρξει ουσιαστική διαβούλευση αλλά και επαγρύπνηση πολιτών και αυτοδιοίκησης για να περιφρουρηθεί ο χωροταξικός σχεδιασμός - το πολυτιμότερο εργαλείο της Περιφέρειας.

Κώστας Παπακωνσταντίνου

Περιφερειακός Σύμβουλος, Γραμματέας Περιφερειακού Συμβουλίου

Σάββατο, 21 Δεκεμβρίου 2013

Βιώσιμη χωροταξία με θεμέλιο τα κοινά αγαθά

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πάτρα 22 Δεκεμβρίου 2013                                             


Η παρέμβαση της Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας στην Ημερίδα για τη β’ φάση του χωροταξικού της Δυτ. Ελλάδας

Θεμέλιο κάθε αποτελεσματικής και ανθεκτικής στο χρόνο χωροταξικής πολιτικής είναι η διασφάλιση των φυσικών και των άλλων δημόσιων αγαθών και η πρόσβαση όλων, σήμερα και αύριο, σε αυτά.
Με αφετηρία την παραπάνω θέση ο εκπρόσωπος της ΟΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Γ. Κανέλλης, ανέπτυξε αναλυτικά τις θέσεις και παρατηρήσεις της παράταξης στην ημερίδα για την παρακολούθηση του Β1 Σταδίου της Μελέτης «Αξιολόγηση, Αναθεώρηση και Εξειδίκευση του Περιφερειακού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας», που έγινε την Παρασκευή, 20 Δεκεμβρίου, στην Πάτρα.
Παρουσία του Υπουργού Περιβάλλοντος κ. Μανιάτη και του περιφερειάρχη κ. Κατσιφάρα ο εκπρόσωπος της Ο.Δ.Ε., αφού σημείωσε ότι η διαβούλευση για το μεγάλο αυτό θέμα είναι τουλάχιστον ανεπαρκής, έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην έντονα επιφυλακτική στάση του χώρου της πολιτικής οικολογίας έναντι των εξορύξεων υδρογονανθράκων αλλά και λιγνιτών τονίζοντας χαρακτηριστικά «πρώτα τα νερά και μετά τα πετρέλαια».
Ειδικότερα, υπογράμμισε ότι το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε με τα λιγνιτοφόρα πεδία που έχουν εντοπισθεί στα Καλάβρυτα και την Ζαχάρω είναι να τα αφήσουμε εκεί που βρίσκονται, διότι η εξόρυξή τους δεν αντιστρατεύεται μόνο τη διατήρηση του τοπίου και τις τουριστικές χρήσεις αλλά και την εθνική πολιτική για την αντιμετώπιση της Κλιματικής Αλλαγής.
Αντιθέτως είναι ορθή η προώθηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, με την παρατήρηση ότι ως περιφέρεια με πολύ ξεχωριστή και ευαίσθητη βιοποικιλότητα, πανίδα και χλωρίδα, έχουμε ισχυρούς λόγους να εξειδικεύσουμε σε περιφερειακό επίπεδο το σχετικό Εθνικό Χωροταξικό, προκειμένου να αποτρέπουμε την χρήση περιοχών που έχουν προστατευτέα χαρακτηριστικά, ιδίως ευαίσθητη ορνιθοπανίδα.

Υπογραμμίσαμε ακόμη:
-       Την σημασία της βελτίωσης της πρόσβασης σε σημαντικούς αλλά μη αναδειγμένους αρχαιολογικούς χώρους, όπως η Μυκηναϊκή Βούντενη.
-       Την ανάγκη να δοθεί προτεραιότητα στην αντιμετώπισης της διάβρωσης ακτών αλλά και της εκτεταμένης παράνομης δόμησης (περιπτώσεις ακτών Νότιας Ηλείας και ΝΔ Αιτωλοακαρνανίας).
-       Την ανάγκη ίσης μεταχείρισης σιδηροδρόμων και αυτοκινητοδρόμων.
-       Την ανάγκη διαφύλαξης σημαντικών τοπίων, όπως πχ η κοιλάδα του Αροανίου.
-       Την ανάγκη να ολοκληρωθούν με έκδοση σχετικών Πρ. διαταγμάτων οι διαδικασίες προστασίας σημαντικών φυσικών περιοχών όπως ο Κυπαρισσιακός Κόλπος, το σύμπλεγμα Τριχωνίδας Λυσιμαχίας, τα όρη Ερύμανθος, Ακαρνανικά, Κλωκός – Μπαρμπάς, Παναχαϊκό.
-       Την σημασία και τα περιβαλλοντικά και παραγωγικά οφέλη  από τον σχεδιασμένο μερικό επαναπλημμυρισμό των πρώην λιμνών της Αγουλινίτσας και της Μουριάς στην Ηλεία.
-       Την ανάγκη ολικής κάλυψης της περιφέρειάς σας σε υποδομές για την ανακύκλωση των αποβλήτων εκσκαφών και κατασκευών (μπάζων)
-       Την ανάγκη να δοθεί προσοχή στις ανησυχίες των κατοίκων σχετικά με την σχέση τουριστικής προοπτικής και ιχθυοκαλλιεργειών στις δυτικές ακτές της Αιτωλοακαρνανίας. Λεπτομερής κατανομή του θαλάσσιου αυτού χώρου είναι απαραίτητη για την αρμονική ανάπτυξη των δύο κλάδων.
-       Την προώθηση της βελτίωσης και μερικής επαναχάραξης της οδού Πατρών Τριπόλεως με στόχο την μείωση των ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων παραλιακών και ορεινών περιοχών
-       Την ανάγκη να αντιστραφεί η τάση κλεισίματος των σχολείων σε ορεινές και μειονεκτικές περιοχές και για μείωση των ανισοτήτων που προαναφέρθηκαν αλλά και για ορατούς λόγους μείωσης των απαράδεκτα μεγάλου οικονομικού βάρους που προέρχεται από την μεταφορά των μαθητών των περιοχών αυτών.
Τέλος συμφωνώντας με τον περιφερειάρχη κ. Κατσιφάρα ότι η συμμετοχή της περιφέρειάς μας στη Μακροπεριφέρεια Αδριατικής – Ιονίου, μαζί με περιφέρειες γειτονικών χωρών, αποτελεί πηγή ευκαιριών, προτείναμε να είμαστε εμείς οι πιο τολμηροί στην κοινή προστασία των ιχθυοαποθεμάτων και γενικά της ζωής στην θαλάσσια αυτή περιοχή, προτείνοντας και προωθώντας σθεναρά την απαγόρευση σ’ αυτή συρόμενων εργαλείων καταστροφικής αλιείας.



Τρίτη, 17 Δεκεμβρίου 2013

Ηλεία: τα σκουπίδια φεύγουν απ' το δρόμο - η λύση δεν έρχεται!

Οικολογική Δυτική Ελλάδα                          
Πάτρα 17 Δεκεμβρίου 2013                                                                                     

Ηλεία: Τα σκουπίδια φεύγουν απ’ το δρόμο – η λύση δεν έρχεται!

Στις κρίσιμες ώρες φαίνεται η απόφαση για αλλαγή: Όχι στην απλή εναπόθεση, καμπάνια για διαλογή στην πηγή τώρα!

Η κατάσταση με τα σύμμεικτα απορρίμματα στους δρόμους του Πύργου και της Ολυμπίας έφτασε στο μη περαιτέρω. Αναπόφευκτα οδηγηθήκαμε, μετά και από τις εκθέσεις των επιθεωρητών υγείας και την εντολή του εισαγγελέα για άμεση αποκομιδή, σε μια ακόμη προσωρινή – «προσωρινή» λύση (με ή χωρίς εισαγωγικά).

Όμως, όπως και οι προηγούμενες λύσεις, έτσι και η περιοχή στο Φραγκοπήδημα, που επιλέχθηκε για να εναποτεθούν οι κάπου τρεις χιλιάδες τόνοι που έχουν συσσωρευθεί, είναι προβληματική δεδομένου ότι βρίσκεται σε κοίτη ρέματος.

Η όποια άμεση εκτόνωση του προβλήματος δεν επιτρέπεται να μας οδηγήσει σε λανθασμένες λύσεις. Είμαστε στην καρδιά του χειμώνα και οφείλουμε να σκεφθούμε σοβαρά το ενδεχόμενο παράσυρσης των  απορριμμάτων που αποτίθενται στο Φραγκοπήδημα σε περίπτωση ισχυρής βροχής.

Συνεκτιμώντας την κρισιμότητα της κατάστασης από πλευράς δημόσιας υγείας και την ανάγκη αποτροπής δυσάρεστων επιπτώσεων προτείνουμε:
-       να μην «αποτεθούν» αλλά να δεματοποιηθούν τα σύμμεικτα απορρίμματα που οδηγούνται στο Φραγκοπήδημα. Οι Δήμοι Πύργου και Ολυμπίας οφείλουν να αναλάβουν άμεσα σαφή  δέσμευση για την χωρίς καμιά καθυστέρηση μεταφορά του δεματοποιητή και έναρξη λειτουργίας του εκεί.
-       Με μεσολάβηση της Περιφέρειας να δοθεί λύση για μεταφορά μέρους των σύμμεικτων απορριμμάτων που βρίσκονται στους δρόμους σε άλλους ΧΥΤΑ της Περιφέρειας Δυτ. Ελλάδας, ως κίνηση αλληλεγγύης προς τους δύο Δήμους που βρίσκονται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
-       Να καταβληθεί προσπάθεια για άμεση και ορατή βελτίωση της απόδοσης του συστήματος των μπλέ κάδων.

Πάνω από όλα, τονίζουμε ότι ΤΩΡΑ είναι η ώρα για να αρχίσει επείγουσα εκστρατεία για την ΔΙΑΛΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΗΓΗ του οργανικού μέρους (αποφάγια, φλούδες), που είναι αυτό το οποίο δημιουργεί και τα προβλήματα μόλυνσης και οσμών. Μεγάλο μέρος από αυτά τα οργανικά απορρίμματα μπορεί να κομποστοποοιηθεί με απλό τρόπο σε ατομικό (οικιακή κομποστοποίηση σε κάδο είτε ειδικό είτε απλής κατασκευής, είτε θάψιμο σε μια γωνιά του κήπου) ή κοινοτικό επίπεδο (με κομποστοποίηση σε επίπεδο κοινότητας αξιοποιώντας πόρους του τρέχοντος ΕΣΠΑ).

Τώρα είναι η ώρα να εξηγηθεί στους πολίτες ότι ο καθένας και η καθεμία μπορεί να συμβάλει στην ελάφρυνση του προβλήματος των δύο Δήμων.  Ας μην ξεχνάμε ότι η αποκομιδή θα πάρει μέρες να ολοκληρωθεί. Το ν’ αποφύγουμε να προστεθούν και νέες ποσότητες οργανικών (που μολύνουν και μυρίζουν) στους σωρούς σκουπιδιών στους δρόμους, είναι ουσιαστική προσφορά και ελάχιστο κόστος χρόνου που κάθε νοικοκυριό και επιχείρηση μπορεί να υποστεί.

Κώστας Παπακωνσταντίνου

Περιφερειακός Σύμβουλος, Οικολογική Δυτική Ελλάδα, 6976768074

Πέμπτη, 5 Δεκεμβρίου 2013

Δυτ. Ελλάδα: ποια τουριστική προβολή;

Οικολογική Δυτική Ελλάδα  
Πάτρα 5 Δεκεμβρίου 2013

Τουριστική προβολή: Μέτρια
Αυτοπροβολή: Άριστα!
Άστοχο τουριστικό υλικό αλλά εξαιρετική δουλειά στην προβολή της περιφερειακής αρχής


Το έντυπο τουριστικό υλικό που παραγγέλθηκε και πληρώθηκε από την Περιφερειακή Αρχή πολύ απέχει από του να είναι στοιχειωδώς αποτελεσματικό. Σε απάντηση σε γραπτή ερώτηση της ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ, ο αρμόδιος Αντιπεριφερειάρχης κ. Αγγελόπουλος ισχυρίστηκε ότι έγινε ευρεία διαβούλευση και αξιοποιήθηκε κάθε δυνατή βοήθεια. Αναρωτιόμαστε πώς είναι δυνατό να προέκυψε από αυτή την ιστορία ένα έντυπο υλικό στο οποίο δεν εντοπίζεται καν το όνομα της Δυτικής Ελλάδας και αποτυγχάνει να προβάλει τα πιο σημαντικά μας τουριστικά στοιχεία.
Επίσης, καταθέσαμε επερώτηση για τις υπερβολικές δαπάνες για τα social media (58.000 €. για δράσεις όπως facebook, κανάλι YouTube, λογαριασμό στο Twitter, λογαριασμό στο Google). Ωστόσο, ενώ η περιφερειακή αρχή (Περιφερειάρχης, Αντιπεριφερειάρχες κ.λπ.) προβάλλεται επαρκώς από αυτά τα μέσα, απουσιάζει η τουριστική προβολή. Στην απάντησή του, ο Αντιπεριφερειάρχης δήλωσε ότι ο διαγωνισμός του Ιουνίου 2013 κατέστη άγονος και ότι η Περιφέρεια εξακολουθεί να περιμένει προσφορές για την υλοποίησή του.

Τα δύο αυτά θέματα, είναι ενδεικτικά του επιπέδου και της συνοχής της τουριστικής προβολής της περιφέρειάς μας - επισήμως μιας από τις προτεραιότητες για την ανάπτυξή της. Με τόσο χαμηλής ποιότητας έντυπο υλικό και αναιμική αξιοποίηση των social media φαίνεται ότι δεν πιστεύει κανείς σοβαρά σε αυτό. Αν πραγματικά η Περιφερειακή Αρχή επιθυμεί τουριστική προβολή οφείλει να αντικαταστήσει το προφανώς ακατάλληλο έντυπο υλικό και να αξιοποιήσει τα social media.

Μετά τις ανεπαρκείς απαντήσεις του κ. Αγγελόπουλου ζητήσαμε να έρθει το θέμα της τουριστικής προβολής στο περιφερειακό Συμβούλιο.

Ακολουθεί σύνοψη της κριτικής μας για το έντυπο υλικό
Το υλικό τουριστικής προβολής της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας δίνει την εντύπωση ότι είναι ακατάλληλο για αποτελεσματική και ανταγωνιστική τουριστική προβολή της Περιφέρειας, πρωτίστως στο εξωτερικό.
Το έντυπο υλικό γι αυτό το σκοπό θα έπρεπε να προβάλει μια ενιαία φυσιογνωμία της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και να αναδεικνύει τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα. Τα πιο βασικά από αυτά, αλλά και το ίδιο το όνομα «Δυτική Ελλάδα», θα έπρεπε να διακρίνονται «με μια ματιά». Θα έπρεπε, επίσης, να είναι αρίστης ποιότητας σε θέματα σχεδιασμού, εκτύπωσης και φωτογραφικού υλικού ώστε τραβά με μια ματιά το ενδιαφέρον.

Αντί για τα παραπάνω, εντοπίσαμε τρεις σοβαρές παραλείψεις στο έντυπο υλικό της Περιφέρειας. Αυτές δεν αφορούν σε θέματα αισθητικής και θεματικών επιλογών αλλά σε βασικές αρχές marketing και προβολής:

-          Δεν υπάρχουν τίτλοι.

-          Δεν υπάρχει διακριτό το όνομα της Δυτικής Ελλάδας.

-          Απουσιάζει η συνθετική ματιά στην Περιφέρεια.

Ειδικότερα, υπάρχουν μόνο αναφορές για το τι μπορεί να δει κανείς ανά Περιφερειακή Ενότητα, όχι μια συνολική εικόνα με τα κύρια χαρακτηριστικά. Αναρωτιέται κανείς σε τι χρειάζεται η Περιφέρεια όταν επιλέγεται μια τέτοια προσέγγιση. Το βασικό υλικό προβολής της Περιφέρειάς μας θα έπρεπε με την πρώτη ματιά να δείχνει στον επισκέπτη ότι εδώ βρίσκεται η Αρχαία Ολυμπία, εδώ ξεκίνησε η Επανάσταση που γέννησε τη σύγχρονη Ελλάδα, εδώ βρίσκεται η πιο εκτεταμένη αμμουδιά στην Ελλάδα, εδώ βρίσκεται η μεγαλύτερη λιμνοθάλασσα στην Ελλάδα με μια Ιερά πόλη στη μέση, ότι εδώ βρίσκονται τρία εθνικά πάρκα, εδώ είναι η παραδοσιακή πύλη της Ελλάδας στη Δύση ο πασίγνωστος οδοντωτός σιδηρόδρομος μέσα σε ένα φαράγγι κ.ο.κ. Αυτά και αρκετά ακόμη ξεχωριστά χαρακτηριστικά της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας είτε (ορισμένα) απουσιάζουν ή βρίσκονται κρυμμένα μέσα στις παρουσιάσεις ανά Περιφερειακή Ενότητα και ο αναγνώστης θα πρέπει να τα «ξετρυπώσει» διαβάζοντας αναλυτικά τα κείμενα.

Κώστας Παπακωνσταντίνου, Περιφερειακός Σύμβουλος, Οικολογική Δυτική Ελλάδα
6976768074



Κυριακή, 1 Δεκεμβρίου 2013

Δεν είναι αναπτυξιακή πανάκεια η Ολυμπία Οδός

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πάτρα 1 Δεκεμβρίου 2013               

Ολυμπία Οδός: Ποιος θα αμφισβητήσει το λόμπι των αυτοκινητοδρόμων;

Δεν τρέφουμε αυταπάτες ότι μπορούμε να αντιστρέψουμε την προπαγάνδα υπέρ των τεράστιων οδικών έργων. Η σύνδεση δρόμων – ανάπτυξης και το φαντασιακό της ανέμελης αυτοκίνησης έχουν βαθιές ρίζες (γι αυτό παίζεται εκ του ασφαλούς το παιχνίδι της παραπλάνησης του κοινού- όπως με τη δήθεν επανεκκίνηση των έργων την άνοιξη του ’13).



Είναι χρέος μας, ωστόσο, να υπερασπιστούμε την κοινή λογική:

-       Δεν είναι ολόκληρη η Ολυμπία Οδός το ίδιο: το τμήμα μέχρι Πάτρα είναι διεθνής αυτοκινητόδρομος ο οποίος σαφώς πρέπει να ολοκληρωθεί. Το τμήμα από Πάτρα μέχρι Πύργο, ακόμη κι αν ολοκληρωθεί, δεν πρόκειται να φέρει καμία «ανάπτυξη». Το τμήμα από Πύργο μέχρι Τσακώνα αποτελεί ένα βαρύτατο κοινωνικό, οικονομικό και περιβαλλοντικό έγκλημα χωρίς το παραμικρό όφελος για την τοπική κοινωνία
-       Δεν είναι επιτυχία το ότι δεσμεύουμε δυσεύρετους πόρους, που είχαν σχεδιαστεί για άλλες κοινωνικές παρεμβάσεις, προκειμένου να τροφοδοτήσουμε οδικά έργα που αποδεδειγμένα χρησιμοποιούνται ολοένα και λιγότερο.
-       Η Ολυμπία Οδός ήταν η αιτία που δεν ολοκληρώθηκαν τα έργα του σιδηροδρόμου και ενδέχεται αυτό να συμβεί ξανά. Ήδη η κυβέρνηση ανακοινώνει ότι θα ενταχθεί στην επόμενη προγραμματική περίοδο ο δρόμος μετά την Πάτρα – αυτό σημαίνει ότι ο σιδηρόδρομος μπαίνει ξανά στον πάγο.
-       Με τη διαδικασία του επείγοντος, το έργο της Ολυμπίας Οδού επιβάλει αποικιοκρατικές συμβάσεις και καταστροφικές για το περιβάλλον και τη χωροταξία λύσεις
Το λιγότερο που ζητάμε είναι αντίσταση στην προπαγάνδα του λόμπι των αυτοκινητόδρομων και ολοκληρωμένες λύσεις στις μεταφορές με έμφαση στα έργα του σιδηροδρόμου.

Αναλυτικότερα οι θέσεις μας στην παλαιότερη ανακοίνωσή μας: http://www.ecowesthellas.blogspot.gr/2012/12/blog-post_20.htm
Ερώτηση Χρυσόγελου στο ευρωκοινοβούλιο για τα αδρανή από ποτάμια χάριν της Ολυμπίας Οδού

Κώστας Παπακωνσταντίνου
Περιφερειακός Σύμβουλος, Γραμματέας Περιφερειακού Συμβουλίου


Τρίτη, 19 Νοεμβρίου 2013

Απορρίμματα - Ηλεία: λυσεις μόνο με την συμμετοχή των πολιτών

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πύργος 20 Νοεμβρίου 2013

Απορρίμματα: Λύσεις οικολογικές και οικονομικές μόνο με την συμμετοχή των πολιτών!
Η εκδήλωση προβληματισμού της ΕΛΜΕ Ηλείας στον Πύργο για τα απορρίμματα, την Τρίτη 19 Νοεμβρίου.


Στο πρόβλημα της διαχείρισης των απορριμμάτων, που σήμερα βρίσκεται στην κόψη του ξυραφιού  στην Ηλεία σήμερα, μαγικές λύσεις δεν υπάρχουν. Υπάρχει όμως μεγάλη διαφορά ανάμεσα σε ακριβές και αντιοικολογικές λύσεις, βασισμένες σε τεχνολογίες που ελέγχουν λίγοι και λύσεις βασισμένες στην συμμετοχή των πολιτών μέσα από την επιμελή διαλογή των απορριμμάτων στην πηγή. Καίριας σημασίας ζήτημα για την επιτυχία των δεύτερων, προς όφελος του περιβάλλοντος και της τσέπης των δημοτών είναι μια σοβαρή και μόνιμη καμπάνια ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης.
Η παραπάνω ήταν η κεντρική θέση που ανέπτυξαν ο περιφερειακός σύμβουλος της «Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας» Κώστας Παπακωνσταντίνου και το στέλεχος της ίδιας παράταξης Γιώργος Κανέλλης, μιλώντας ως εισηγητές στην εκδήλωση προβληματισμού για το θέμα των απορριμμάτων που διοργάνωσε η ΕΛΜΕ Ηλείας το βράδυ της Τρίτης 19 Νοεμβρίου στο θέατρο Απόλλων του Πύργου, με αξιοσημείωτη συμμετοχή πολιτών.
Η ενημέρωση – ευαισθητοποίηση πρέπει, τόνισε ο περιφ. Σύμβουλος Κ. Παπακωνσταντίνου, να είναι μόνιμη και πολυδιάστατη, να περιλαμβάνει δηλαδή προβολή με όλους τους τρόπους της αρχής της καθημερινής ευθύνης του πολίτη αλλά και αναλυτικές οδηγίες πως θα ανταποκριθεί σε αυτήν,  μέσα από τα όλα τα μέσα: έντυπα, ραδιοτηλεοπτικά, εκδηλώσεις, αφίσες, social media , με ιδιαίτερη έμφαση να δίνεται στην περιβαλλοντική ενημέρωση πόρτα πόρτα και στα σχολεία. Η εμπειρία δείχνει ότι η επένδυση στην ενημέρωση αποδίδει γρήγορα και πολλαπλάσια.
Ισχυροί επιχειρηματικοί όμιλοι , υπογράμμισε ο δεύτερος εισηγητής, Γιώργος Κανέλλης, προτείνουν λύσεις που «εξαφανίζουν» το πρόβλημα (μεγάλα εργοστάσια με μηχανικές μεθόδους, έμμεση καύση μέσω της τεχνολογίας της βιολογικής ξήρανσης) αλλά με βαρύ κόστος για το έδαφος, την ατμόσφαιρα και την τσέπη μας!
Έχουμε συμφέρον να διαλέξουμε οικολογικές λύσεις (διαλογή στην πηγή, οικιακή και δημοτική κομποστοποίηση, επιμελής ανακύκλωση συσκευασιών (και όχι μόνο )που είναι και  ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΕΡΕΣ.
       Κομποστοποιούμε τα οργανικά μας στο σπίτι
       Απαιτούμε ΤΩΡΑ μεγάλη καμπάνια ευαισθητοποίησης για ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ, Οικιακή Κομποστοποίηση,
       Απαιτούμε Επιτροπές κοινωνικού ελέγχου για τις όποιες επείγουσες επιλογές (δεματοποίηση πχ όχι θάψιμο)
       Απαιτούμε γενίκευση των μπλε κάδων σε όλο το νομό  και επιμελή αποκομιδή
       Απαιτούμε ΤΩΡΑ εφαρμογή της ανακύκλωσης για τα λοιπά ρεύματα (λάστιχα, ορυκτέλαια, συσσωρευτές, οχήματα, ηλεκτρικά απόβλητα) παντού
Όσον αφορά την προωθούμενη Μονάδα Επεξεργασίας στην περιοχή Τριανταφυλλιάς προσέχουμε:
       Να μην μπουν δεσμεύσεις υψηλής εγγυημένης ποσότητας εισερχομένων απορριμμάτων. Η εγγυημένη ποσότητα να είναι σοβαρά κάτω από τα σημερινά επίπεδα ποσοτήτων στο νομό (για να υπάρχει κίνητρο για ανακύκλωση και μείωση)
       Να προβλεφτεί στις προδιαγραφές προδιαλογή οργανικού στην πηγή με σοβαρά χαμηλότερο τέλος εισόδου για αυτό
       Να παλέψουμε για το μικρότερο δυνατό χρόνο δέσμευσης (πχ 20 ή λιγότερο και όχι 25 ή 27 χρόνια)
       Να προβλεφθεί ΜΟΝΙΜΗ καμπάνια ενημέρωσης ευαισθητοποίησης
       Να αποτελέσει υποχρέωση ο θρυμματισμός του υπολείμματος πριν την τελική ταφή του (για οικονομία χώρου)
       Να προτείνουμε και να αγωνιστούμε για παράλληλες αποκεντρωμένες μικρές Μονάδες κομποστοποίησης οργανικών οικιακών μαζί με αγροτικά – κτηνοτροφικά απόβλητα ανά Δήμο
       Να πιέσουμε για άμεσο θρυμματισμό – κομποστοποίηση των κλαδεμάτων δήμων και ιδιωτών.


Η έξοδος από τα σημερινά αδιέξοδα δεν μπορεί να γίνει με συνεχείς παρατάσεις προσωρινών λύσεων και  εναπόθεση ελπίδων σε λύσεις χωρίς την καθημερινή επιμελή ανακύκλωση των σκουπιδιών μας από μας τους ίδιους.

Δευτέρα, 11 Νοεμβρίου 2013

Τα σκουπίδια είναι ακόμα στο κύμα!

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πάτρα 11 Νοεμβρίου 2013
Τα απορρίμματα παραμένουν στο κύμα!

Επί πέντε μήνες ο Δήμος Αιγιάλειας δεν βρήκε τρόπο να απομακρύνει τον παράνομο σκουπιδότοπο μέσα από τη θάλασσα!
 



Πέντε μήνες μετά την αποκάλυψη για το σκουπιδότοπο μέσα στο κύμα, ο Δήμος Αιγιαλείας δεν έχει δώσει λύση. Το «επικίνδυνο» τμήμα, που πρέπει να καθαριστεί άμεσα επειδή τα σκουπίδια θα παρασυρθούν με τους ανέμους του χειμώνα, δεν ξεπερνά το μισό στρέμμα. Κι όμως, ο Δήμος Αιγιάλειας δεν έκανε τίποτα!
Θυμίζουμε ότι ο σκουπιδότοπος στις εκβολές του Σελινούντα αποκαλύφθηκε με τη διάβρωση της ακτής πέρσι την άνοιξη. Ανάμεσα στα απορρίμματα που αποκαλύφθηκαν ήσαν και μολυσματικά απόβλητα. Ο Δήμος Αιγιάλειας επικαλέσθηκε διάφορες δικαιολογίες, όπως ότι χρειαζόταν άδεια επειδή τα σκουπίδια βρίσκονταν πλέον στον αιγιαλό. Από όλες τις υπηρεσίες πήρε εγγράφως την ίδια απάντηση: «Είναι δικό σας θέμα, προχωρήστε ελεύθερα!».
Κι όμως, δεν έκανε τίποτα. Τελευταία δικαιολογία ήταν ότι «δεν τον αφήνει η Κτηματική επειδή πρέπει να κοπούν δέντρα!». Μια απλή επίσκεψη – όπως φαίνεται στις φωτογραφίες – αποδεικνύει ότι δεν υπάρχει απολύτως κανένα εμπόδιο για να απομακρυνθούν τα σκουπίδια (μαζί με τα μπάζα) από εκείνο το σημείο.
Η προειδοποιητική επιστολή από την Περιφέρεια δεν στάθηκε ικανή για να αλλάξει στάση ο Δήμος. Ακολούθησε, στις 4 Νοεμβρίου, πρόστιμο 9.000 € - κατά τη γνώμη μας μικρό αλλά, έστω, θα είχε αποφευχθεί αν ο Δήμος έστελνε ένα μηχάνημα για να λύσει μέσα σε λίγες ώρες το πρόβλημα.
Το σημαντικό είναι ότι μπαίνει ο χειμώνας και οι άνεμοι άρχισαν να σκορπίζουν ξανά τα απορρίμματα στην παραλία. Το κόστος στο περιβάλλον και την οικονομία είναι τεράστιο.
Η αδράνεια του Δήμου Αιγιάλειας στα στοιχειώδη ζητήματα δημόσιας υγείας και περιβάλλοντος κοστίζει ακριβά. Άραγε, η Δημοτική αρχή θα χρεώσει στους Δημότες το κόστος της δικής της αδιαφορίας;

Κώστας Παπακωνσταντίνου

Περιφερειακός Σύμβουλος, Γραμματέας Περιφερειακού Συμβουλίου

Σάββατο, 9 Νοεμβρίου 2013

Άνοιγμα σχολείων και βιώσιμη μεταφορά μαθητών

Η Οικολογική Δυτική Ελλάδα εκτιμά ότι η σημερινή κατάσταση όσον αφορά την μεταφορά μαθητών, με τις καθυστερήσεις, τις απαράδεκτα μεγάλες αποστάσεις που  διανύουν οι μαθητές, την ταλαιπωρία των γονέων, την ενίσχυση της τάσης εγκατάλειψης του σχολείου χρειάζεται να αλλάξει ριζικά. Δεν αρκεί να βελτιώσουμε το τίμημα για την Περιφέρεια, χρειάζεται να δούμε ξανα το πρόβλημα από μηδενική βάση, αντιστρέφοντας την τάση του κλεισίματος των σχολείων στα χωριά.
Με αφετηρία την παραπάνω θέση προχώρησε στην διατύπωση της πρότασης που ακολουθεί.

Οικολογική Δυτική Ελλάδα
Πάτρα 7 Νοεμβρίου 2013

Προς:
-       Εκτελεστική Επιτροπή Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας
-       Γενική Δ/νση Αναπτυξιακού Προγραμματισμού Δυτικής Ελλάδας
-       Πρόεδρο ΠΕΔ Δυτικής Ελλάδας


ΘΕΜΑ: Άνοιγμα Σχολείων και βιώσιμες μεταφορές μαθητών από τους Δήμους: η μόνη λύση στο οικονομικό  αδιέξοδο και στο μαρασμό της υπαίθρου


ΠΕΡΙΛΗΨΗ:

Ανεξάρτητα από τις λύσεις που θα δοθούν για την τρέχουσα και την επόμενη χρονιά, η σημερινή κατάσταση με τη μεταφορά μαθητών δεν μπορεί να συνεχιστεί. Η δαπάνη είναι πολύ μεγάλη, η Περιφέρεια θα κινδυνεύει διαρκώς να βρεθεί ασυνεπής με τις υποχρεώσεις της και μεγάλα κοινωνικά προβλήματα βρίσκονται προ των πυλών. Επιπλέον, η περεταίρω κατάργηση Δημοτικών Σχολείων δεν εξυπηρετεί κανένα παιδαγωγικό σκοπό και αντιστρατεύεται τις προσπάθειες στήριξης της ζωής στην ύπαιθρο.

Μοναδική λύση είναι:

-        η επαναλειτουργία ενός αριθμού περιφερειακών σχολικών μονάδων

 σε συνδυασμό με την

-       ανάληψη της μεταφοράς από τους Δήμους με ίδια μέσα (τουλάχιστον για την Πρωτοβάθμια).

-       Η χρηματοδότηση πρέπει να ενταχθεί στις προτεραιότητες της επόμενης προγραμματικής περιόδου και βρίσκεται σαφώς εντός των θεματικών της αξόνων.


ΕΙΣΑΓΩΓΗ:

Οι καταργήσεις σχολικών μονάδων (με την αναγκαστική καθημερινή μεταφορά των μαθητών σε άλλο σχολείο) ήσαν αρχικά, πριν πολλά χρόνια, μια σωστή κίνηση. Η ενοποίηση μονοθέσιων γειτονικών σχολείων είχε σαφές παιδαγωγικό και οικονομικό όφελος. Ωστόσο, σήμερα, η τάση αυτή έχει φτάσει στα άκρα, κλείνοντας σχολεία ακόμη σε κεφαλοχώρια και οδηγώντας τους μαθητές δεκάδες χιλιόμετρα μακριά, στις πόλεις. Η κατάσταση έφτασε στον παραλογισμό, ειδικά όσον αφορά στην Πρωτοβάθμια εκπαίδευση. Συγκεκριμένα
:
-       Η δαπάνη για την Αυτοδιοίκηση είναι αβάστακτη. Η πανάκριβη μεταφορά μαθητών (που κοστολογείται με πολύπλοκο μαθηματικό τύπο που συμπεριλαμβάνει τη δυσκολία της διαδρομής, την κλίση κ.λπ.) εξελίσσεται στην υπ’ αριθμό ένα δαπάνη  των Περιφερειών. Είναι βέβαιο ότι αυτή η υποχρέωση της πολιτείας δεν θα μπορεί να εξυπηρετείται για πολύ ακόμη και οι μεταφορείς (οι οποίοι θησαύριζαν παλιότερα από τις μεταφορές) θα μένουν μόνιμα χρεωμένοι. Το αδιέξοδο, με τεράστιες κοινωνικές επιπτώσεις, είναι δεδομένο.

-       Η Εθνική οικονομία χάνει, δεν κερδίζει. Το κλείσιμο των σχολείων κοστίζει, πλέον, περισσότερο από ότι ωφελεί. Το ίδιο το Υπουργείο αναφέρει ότι οι τελευταίες συγχωνεύσεις σχολείων το 2013  εξοικονομούν 228.000 € το χρόνο ενώ οι μεταφορικές ανάγκες που προκύπτουν κοστίζουν 290.000 €! Δηλαδή εξοικονομούμε μισθούς εκπαιδευτικών (δαπάνη που επιστρέφει αυτούσια στην εθνική οικονομία) και πληρώνουμε περισσότερα για μεταφορικά (δαπάνη που σε μεγάλο μέρος κατευθύνονται σε εισαγόμενα καύσιμα και ανταλλακτικά…)

-       Η ύπαιθρος καταδικάζεται. Για πρώτη φορά στην ελληνική ιστορία, τεράστιες περιοχές της υπαίθρου μένουν χωρίς Δημοτικό Σχολείο, την πιο βασική -αυτονόητη μέχρι σήμερα- κοινωνική υποδομή. Αυτό είναι το υπ’ αριθμό ένα αποτρεπτικό στοιχείο για την εγκατάσταση νέων οικογενειών στην ύπαιθρο. Άλλωστε, ακόμη και με δωρεάν μεταφορά, οι περισσότεροι γονείς εγκαταλείπουν τα χωριά μετά το κλείσιμο του σχολείου λόγω των εξοντωτικών καθημερινών διαδρομών – ειδικά για μαθητές Δημοτικού. 

-       Μαζική πρόωρη εγκατάλειψη του Σχολείου βρίσκεται προ των πυλών. Η καθημερινή μεταφορά μαθητών από το σπίτι στη σχολική μονάδα έχει εξελιχθεί σε ένα τόσο δύσκολο εγχείρημα (μεγάλες ορεινές διαδρομές, μεγάλο κόστος) ώστε θα είναι αδύνατο να εξυπηρετηθεί από τους γονείς όταν σταματήσουν ή μειωθούν οι πιστώσεις. Η πρόωρη εγκατάλειψη του σχολείου – η μείωση της οποίας αποτελεί βασικό στόχο και υποχρέωση της χώρας για το 2020- θα εκτιναχθεί σε απαράδεκτα για ευρωπαϊκή χώρα επίπεδα.

-       Μειώνεται η σχολική επίδοση. Η καθημερινή περιπέτεια  της μεταφοράς μικρών μαθητών για 15, 20 ή και 30 χιλιόμετρα σε δύσκολες διαδρομές έχει πλέον υπερκεράσει κατά πολύ τα όποια παιδαγωγικά ή κοινωνικά πλεονεκτήματα. Οι μαθητές από τα απομακρυσμένα χωριά βρίσκονται σταθερά σε μειονεκτική θέση τόσο στις σχολικές επιδόσεις όσο και στην ένταξη στη σχολική ζωή.

-       Αυξάνεται ο κοινωνικός αποκλεισμός. Η εκδίωξη νέων οικογενειών μέσω της κατάργησης δομών της Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης, η καταβαράθρωση της σχολικής επίδοσης, η παρεμπόδιση ένταξης στη σχολική ζωή και η δαμόκλειος σπάθη της σχολικής εγκατάλειψης συνθέτουν εξ ορισμού κοινωνικό αποκλεισμό για τους κατοίκους των περιοχών από τις οποίες απομακρύνονται τα Δημοτικά Σχολεία. Αυτή η κατάσταση έρχεται σε ευθεία αντιπαράθεση με ένα θεμελιώδη στρατηγικό στόχο της Ε.Ε. και της χώρας.

-       Τεράστιο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και καθημερινό ρίσκο. Το γεγονός ότι χιλιάδες μαθητές πάνε σχολείο με ταξί και διανύουν καθημερινά μέχρι και 30 χιλιόμετρα σε ορεινές διαδρομές έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις πολιτικές για βιώσιμες μεταφορές χαμηλών ρύπων. Επιπλέον, «έχει μπει αρκετό νερό στο κρασί» όσον αφορά σε θέματα ασφάλειας. Τα αυτοκίνητα των επαγγελματιών μεταφορέων είναι σε καλή κατάσταση, αλλά δεν αρκεί αυτό. Για παράδειγμα, πόσα μικρά παιδιά μπορεί να μεταφέρει ένα ταξί αν πρέπει όλα να φορούν ζώνη και να μην κάθονται στο μπροστινό κάθισμα;

Συνοπτικά, η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί δεν είναι αποδεκτή παιδαγωγικά, δεν συμφέρει οικονομικά και αντιστρατεύεται βασικούς εθνικούς στόχους. Όλα ξεκίνησαν –το επαναλαμβάνουμε- από το ορθό μέτρο της ενοποίησης γειτονικών ολιγοθέσιων σχολείων σε μεγαλύτερες μονάδες. Αυτή, όμως, η τάση αμέσως συνδέθηκε με σοβαρά συμφέροντα μεταφορέων, βόλεψε τη διοίκηση, έγινε αποδεκτή από την εθισμένη στις σπατάλες κοινωνία και «έδεσε» με τις σημερινές κυβερνητικές πολιτικές δήθεν εξοικονόμησης πόρων. Έτσι φτάσαμε στα άκρα, σε μια διαμορφωμένη κατάσταση που δεν έχει καμία σχέση με τον αρχικό στόχο.

Πρόκειται για τυπικό παράδειγμα απουσίας οριζόντιου σχεδιασμού, όπου καθετί εξετάζεται αποκομμένο από τα υπόλοιπα. Έτσι, η συγχώνευση των σχολείων και η συνεπακόλουθη μεταφορά μαθητών αντιμετωπίζεται ως εκπαιδευτικό ζήτημα, αγνοώντας τις τρομερές κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις, οι οποίες, άλλωστε, επιστρέφουν ως «μπούμερανγκ» και επί του «παιδαγωγικού».

ΠΡΟΤΑΣΗ:

Στη σημερινή οικονομική κρίση δεν μπορεί να συνεχίζει να χρυσοπληρώνεται η μεταφορά μαθητών. Ταυτόχρονα, πρέπει να στηριχθεί η περιφέρεια, ο πρωτογενής τομέας και η απασχόληση, για τα οποία το Δημοτικό Σχολείο αποτελεί υποδομή εκ των ων ουκ άνευ. Η λύση, τουλάχιστον για την Πρωτοβάθμια, πρέπει να στηρίζεται σε δύο άξονες:

  1. Να αποτραπούν περεταίρω συγχωνεύσεις – κλείσιμο σχολείων και να σχεδιαστεί το άνοιγμα διθέσιων ή τριθέσιων σχολικών μονάδων, στρατηγικά κατανεμημένων ώστε να καλύπτουν απομακρυσμένες από τα αστικά κέντρα περιοχές. Αυτά τα σχολεία πρέπει να έχουν προνομιακή μεταχείριση όσον αφορά στη στελέχωση με ειδικότητες και σε υλικοτεχνική υποδομή (οι κτηριακές υποδομές υπάρχουν).

  1. Να αναλάβουν οι Δήμοι τη μεταφορά με δικά τους σχολικά λεωφορεία όπως στα περισσότερα μέρη του κόσμου.

Ο συνδυασμός των δύο δράσεων μπορεί να φέρει εντυπωσιακή εξοικονόμηση πόρων. Για παράδειγμα, ένα διθέσιο σχολείο (με αναπληρωτές), μαζί με ειδικότητες και λειτουργικά, δεν κοστίζει πάνω από 20.000 € το χρόνο. Η λειτουργία ενός 20θέσιου λεωφορείου του με οδηγό και συνοδό (όπως προβλέπεται από το νόμο) για μια καθημερινή διαδρομή 20 χιλιομέτρων κοστίζει λιγότερο από 100.000 καθ΄ όλη τη χρονιά. Σε μια Περιφερειακή Ενότητα όπως της Αχαΐας, με 1.500.000 € μπορούμε να διατηρήσουμε ανοιχτά 10 διθέσια σχολεία στα ορεινά να λειτουργούμε μέχρι 15 λεωφορεία των Δήμων εκμηδενίζοντας τις υπόλοιπες ανάγκες μεταφοράς για την πρωτοβάθμια και μειώνοντας

Οι υπόλοιπες δαπάνες πρέπει να γίνονται με μειοδοτικό διαγωνισμό και όχι με το σημερινό απαράδεκτο μαθηματικό τύπο που οδηγεί σε εξωφρενική κοστολόγηση. Εναλλακτικά, το έργο της μεταφοράς μπορούν να αναλάβουν κοινωνικές επιχειρήσεις μεταφορέων.

Φυσικά, χρειάζονται πολλά να γίνουν για να εφαρμοστεί αυτή η αλλαγή. Για παράδειγμα, το άνοιγμα σχολικών μονάδων που έχουν κλείσει, όπως και οι αποφάσεις για ειδική στήριξη αυτών, δεν βρίσκονται στην Αυτοδιοίκηση. Απαιτείται ουσιαστική αποκέντρωση ώστε να έρθουν αυτές οι ευθύνες στην Περιφερειακή ή τοπική Αυτοδιοίκηση αλλά και για να μπορεί να γίνει σχεδιασμός που να συνυπολογίζει τα παιδαγωγικά οφέλη, τη βούληση για να στηριχθεί η ζωή στην ύπαιθρο και την ανάγκη να φανούν χειροπιαστά τα συνολικά οφέλη στην Περιφέρεια.

Σε κάθε περίπτωση, η Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση μπορεί με σταθερότητα να υποστηρίζει την επαναλειτουργία ενός αριθμού περιφερειακών Δημοτικών Σχολείων. Η τελική πρόταση μπορεί να γίνει σε συνεννόηση με τους Διευθυντές Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης της κάθε Περιφερειακής Ενότητας.

Πρέπει επίσης, η μεταφορά μαθητών να επιστρέψει στις υποχρεώσεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και να μην είναι υποχρέωση της Περιφέρειας. Ακόμη, όμως, κι αν δεν συμβεί άμεσα αυτό (το οποίο πρέπει να αποτελεί βασικό μας αίτημα), τίποτα δεν εμποδίζει το σχεδιασμό από την Περιφέρεια ο οποίος πρέπει να καταρτισθεί ανά Δήμο.

Τέλος, επιβάλλεται να υπάρξει ουσιαστική ρήξη με τα μεγάλα συμφέροντα των μεταφορέων. Οι μεταφορείς, ωστόσο, θα πρέπει να καταλάβουν ότι δεν υπάρχει περίπτωση να συνεχιστούν οι σημερινές δαπάνες. Οφείλουν να αντιπροτείνουν ένα βιώσιμο και οικονομικό μοντέλο μεταφορών – πάντα σχεδιασμένο ανά Δήμο.

   Συνεπώς, ακόμη, όμως, και χωρίς τις προϋποθέσεις που αναφέραμε παραπάνω, μπορεί να γίνει ένα ουσιαστικό βήμα αυτή τη στιγμή:

-       Οι δαπάνες μεταφοράς των μαθητών, όπως και το κόστος των υποδομών (αγορά δημοτικών λεωφορείων), μπορούν να ενταχθούν ως δράση την επόμενη προγραμματική περίοδο αφού αφορούν σε κεντρικούς στόχους όπως η εκπαίδευση, η άρση του αποκλεισμού, οι βιώσιμες μεταφορές.

-       H πρόταση μπορεί να ενταχθεί στο σχεδιασμό κάθε Δημοτικής Αρχής. Μπορεί, επίσης, να προβλεφθεί από την Περιφέρεια, κατανεμημένη ανά Δήμο.

Το λιγότερο που αναμένουμε, είναι να περιληφθεί τέτοια δαπάνη στο σχεδιασμό κατεύθυνσης πόρων για την Επόμενη Προγραμματική Περίοδο. Οι Δήμοι της Περιφέρειας ή η Περιφέρεια κεντρικά θα πρέπει να προβούν σε κατάλληλες προτάσεις.

Αναμένοντας για την απόκρισή σας και παραμένοντας στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση:

Για την Οικολογική Δυτική Ελλάδα

Κώστας Παπακωνσταντίνου

Περιφερειακός Σύμβουλος, Γραμματέας Περιφερειακού Συμβουλίου