Τετάρτη, 28 Σεπτεμβρίου 2011

Βαρέλια με ύποπτο περιεχόμενο

O περιφερειακός σύμβουλος της Οικολογικής Δυτ. Ελλάδας Κ. Παπακωνσταντίνου έκανε σήμερα την ακόλουθη δήλωση:

Το νέο κρούσμα ανεύρεσης παράνομα εγκαταλελειμμένων βαρελιών με περιεχόμενο άγνωστο στην περιοχή Ακταίου, μετά την προ ολίγου  καιρού, ανεύρεση άλλων στο Δρέπανο που είχαν πλαστική ύλη, προκαλεί δικαιολογημένη ανησυχία για τις επιπτώσεις στο περιβάλλον  από τέτοιες πρακτικές.

Επιβάλλεται να γίνει εξονυχιστική έρευνα προς ταύτιση και των δύο περιπτώσεων με τους υπεύθυνους για την παραγωγή και την απόρριψη των υλικών αυτών.

Παράλληλα πρέπει να τεθεί γενικότερα το πρόβλημα της διαχείρισης  των βιομηχανικών αποβλήτων, ιδίως των τοξικών, προτού σοβαρότερα επεισόδια προκαλέσουν βαρύτερες επιβαρύνσεις στο έδαφος και τα νερά.

Δευτέρα, 26 Σεπτεμβρίου 2011

Να ξαναγίνει λίμνη η Αγουλινίτσα!


Συμφέρει οικονομικά και οικολογικά ο μερικός επαναπλημμυρισμός της

Η Ημερίδα της Ο.Δ.Ε. και της Ε.Π.Ο.Π. στο Επιτάλιο την Κυριακή 25-9-2011


Ανοιχτό ενδεχόμενο και θετική ρεαλιστική προοπτική θεωρεί η τοπική κοινωνία του Επιταλίου τον μερικό επαναπλημμυρισμό της πρώην Λίμνης της Αγουλινίτσας.

Αυτό προέκυψε από την ζωηρή συζήτηση μεταξύ ομιλητών και παρευρεθέντων κατοίκων της περιοχής  που ακολούθησε την ημερίδα με θέμα «Αγουλινίτσα: λίμνη και πάλι ή υποβάθμιση» που οργάνωσαν ο περιφερειακός συνδυασμός «Οικολογική Δυτική Ελλάδα» και η Ένωση Πολιτών για την Οικολογία και το Περιβάλλον (ΕΠΟΠ) στο Επιτάλιο Ηλείας, το απόγευμα της Κυριακής 25 Σεπτεμβρίου 2011.

Στη θεμελίωση της βιωσιμότητας και της πολύπλευρης ωφελιμότητας για την περιοχή συνέκλιναν και οι εισηγήσεις των εισηγητών της.

 Ο περιφερειακός σύμβουλος της «Οικολογικής Δυτικής Ελλάδας» Κώστας Παπακωνσταντίνου,  ο Πέτρος Κακούρος, δασολόγος από το Ελληνικό Κέντρο Βιοτόπων Υγροτόπων, ο Κώστας Ποϊραζίδης, δασολόγος-επιστημονικός υπεύθυνος του WWF Ελλάς και καθηγητής εφαρμογών τεχνολογίας περιβάλλοντος και οικολογίας του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων, και ο εκπρόσωπος της ΕΠΟΠ Διονύσης Κράγκαρης,  τόνισαν ότι μια καλά μελετημένη μερική αποκατάσταση της λίμνης θα οδηγήσει σε σοβαρή βελτίωση του τοπικού μικροκλίματος, στην αύξηση της βιοποικιλότητας, ιδίως των πουλιών, στην ανάπτυξη και πάλι της προσοδοφόρου αλιείας των χελιών, σε ευκαιρίες για προσέλκυση οικοτουρισμού, στην βελτίωση της παραγωγικότητας των  παρακείμενων καλλιεργήσιμων εκτάσεων. Οι προτεινόμενες επεμβάσεις μεγάλου χαρακτήρα, τύπου δημιουργίας γηπέδου γκολφ, οφείλουν, υπογράμμισαν, να εξεταστούν σοβαρά πέραν της ίδιας της αξιοπιστίας τους, και ως προς τις επιπτώσεις τους στη γη, στην ανάλωση αρδευτικού νερού, στην χρήση φυτοφαρμάκων.

Η Αγουλινίτσα, σημείωσε ο Κ. Παπακωνσταντίνου, που αποξηράνθηκε το 1969, ήταν ουσιαστικά η τελευταία μεγάλη αποξήρανση της Ευρώπης. H χρήση γης άλλαξε, αλλά μετά από 40 χρόνια πρέπει να προβληματιστούμε αν αυτό που χάσαμε αντισταθμίστηκε από την αύξηση της καλλιεργήσιμης γης. Μαζί με την άγρια φύση (για παράδειγμα μετά την αποξήρανση το παρυδάτιο πτηνό φερεντίνι, που μετρώνταν σε χιλιάδες στην Λίμνη, έχει χαθεί από την Πελοπόννησο),  επηρεάστηκαν αρνητικά τα υπόγεια νερά, άλλαξε το κλίμα, αλατοποιήθηκε σημαντικό μέρος του εδάφους και, ευνοήθηκε η διάβρωση των παρακείμενων ακτών.

 Είναι σκόπιμο, υπογράμμισε, τεχνικά εφικτό  και οικονομικά και οικολογικά συμφέρον να  μελετήσουμε προσεκτικά τον επαναπλημμυρισμό ενός οικολογικά σημαντικού τμήματος της Αγουλινίτσας, όπως επίσης και της Μουριάς.

Ο Πέτρος Κακούρος αναφέρθηκε σε παραδείγματα άλλων αποξηραμένων ελληνικών λιμνών στις οποίες έγινε μερικός επαναπλημμυρισμός όπως, η Μαυρούδα, κοντά στη Θεσσαλονίκη, της οποίας της αποκατάσταση απαίτησαν οι κάτοικοι της περιοχής όταν διαπίστωσαν τη μείωση της παραγωγικότητας του εδάφους, η Χειμαδίτιδα στη Φλώρινα, η Δράνα στον Έβρο. Η διαδικασία αποκατάστασης πρέπει  να γίνεται, τόνισε ο εισηγητής, με ιδιαίτερη περίσκεψη, που  να περιλαμβάνει μελέτη του παρελθόντος, συζήτηση με τον τοπικό πληθυσμό, καθαρούς στόχους και προπαντός αυτοδιατηρήσιμη νέα ισορροπία (χωρίς συνεχείς αντλήσεις κλπ).

 Στα προφανή οικολογικά αλλά και αναπτυξιακά οφέλη από ένα μερικό  επαναπλημμυρισμό (της περιοχής κυρίως που έχει αλατωθεί και καταστεί χαμηλής γονιμότητας) αναφέρθηκε ο ο Κώστας Ποϊραζίδης. Εφόσον σημείωσε,  αναδημιουργήσουμε μια μακρόστενη νέα λίμνη περίπου μεταξύ παραλίας και εύφορων τμημάτων γεωργικής γης,  θα αποκτήσουμε ένα οικοτουριστικό παράδεισο πουλιών στην Αγουλινίτσα και μαζί  με τις ιδιαίτερα αξιόλογες εκβολές του Αλφειού, θα έχουμε σοβαρές προοπτικές για οικοτουρισμό και αλιεία χελιών, πέραν της βελτίωσης του κλίματος και της ενίσχυσης των υπόγειων νερών.

Τέλος ο Διον. Κράγκαρης, ανταποκρινόμενος και στις έντονες επισημάνσεις του κοινού για την ρύπανση του Αλφειού με παράνομες απορρίψεις βοθρολυμάτων αλλά και της αδιέξοδης κατάστασης όσον αφορά την δεματοποίηση απορριμμάτων κοντά στην όχθη του, υπογράμμισε την ανάγκη ενεργοποίησης των πολιτών τόσο πολιτικά όσο καις την καθημερινότητά τους για την μακροχρόνια αντιμετώπιση του προβλήματος της διαχείρισης των απορριμμάτων τόσο στην περιοχή της Αγουλινίτσας όσο και ευρύτερα στην Ηλεία. Σημειώνουμε ότι στην εκδήλωση παρέστησαν ο περιφ. Σύμβουλος Ηλείας Παναγιώτης Πλατανιάς, ο πρ. πρόεδρος του ΕΙΝ (και υπεύθυνος της Ν.Δ. στον τομέα αποκατάστασης πυρόπληκτων περιοχών) Διαμαντής Σεϊτανίδης και ο αντιδήμαρχος Πύργου κ. Φραγκαντώνης.



Πέμπτη, 22 Σεπτεμβρίου 2011

Όχι στην κυριαρχία του Ι.Χ. – Ναι στη βιώσιμη κινητικότητα!


ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ
μέλος του ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΟΜΜΑΤΟΣ

Περιφερειακή οργάνωση Δυτικής Ελλάδας

 Πάτρα    22 -  9  -  2011

Όχι στην κυριαρχία του Ι.Χ. – Ναι στη βιώσιμη κινητικότητα!
Η 22α Σεπτεμβρίου, «ημέρα χωρίς αυτοκίνητο», είναι η κορύφωση του θεσμού της ευρωπαϊκής εβδομάδας κινητικότητας. 
Με δεδομένο το έλλειμμα δράσεων στις πόλεις της περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας είναι αναγκαίο να αξιοποιήσουμε τουλάχιστον την ημέρα αυτή ως μέρα στοχασμού και πολιτικής συζήτησης.

Ως ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ Δυτικής Ελλάδας, παίρνουμε την ευκαιρία να καταθέσουμε συνοπτικά τα κύρια σημεία μιας αειφορικής πολιτικής αστικών μετακινήσεων για την εφαρμογή της οποίας, όχι μόνο στις 22 Σεπτεμβρίου, αλλά σταθερά και  μόνιμα παλεύουμε.
Θεμέλιο μια βιώσιμης πολιτικής αστικών μετακινήσεων είναι η απόλυτη προσαρμογή της στον ευρωπαϊκό στόχο του 20-20-20  (20% μείωση αερίων του θερμοκηπίου, 20% βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας, 20% συμμετοχή ανανεώσιμης ενέργειας στην κατανάλωση.
Αυτό συνεπάγεται τον δραστικό περιορισμό της κυριαρχίας του Ι.Χ. και της νταλίκας αφενός, την έμφαση στα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς αφετέρου.
Μέσα στο πλαίσιο της κρίσης που περνά η χώρα, που δεν είναι μόνο κρίση χρέους αλλά και κρίση θεσμών, είναι επείγον καθήκον μας να θέσουμε σε προτεραιότητα και να υπερασπίσουμε έναντι ισοπεδωτικών λογικών και στενών λογιστικών αντιλήψεων:

  1. Την διατήρηση όλης της υπάρχουσας σιδηροδρομικής υποδομής και την αποτροπή και της παραμικρής κίνησης για εκποίηση γραμμών ή άλλων απαραίτητων χώρων, τόσο στο πελοποννησιακό τμήμα του δικτύου όσο και στη γραμμή Κρυονέρι – Αγρίνιο.
  2. Την ουσιαστική στήριξη κάθε δυνατότητας για επαναλειτουργία των σιδηροδρομικών δρομολογίων Πελοποννήσου. Την μελετημένη διεύρυνση και στήριξη του πετυχημένου προαστιακού σιδηροδρόμου της Πάτρας
  3. Την εκπόνηση και προώθηση ρεαλιστικών δικτύων ποδηλατοδρόμων σε όλες τις πόλεις της περιφέρειας
  4. Την προώθηση του σχεδίου για τραμ στο πολεοδομικό συγκρότημα Πάτρας, σε ρεαλιστικές βάσεις,  με αξιοποίηση και της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής.
  5. Την βελτίωση των υπηρεσιών των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ με ορθολογικότερη κάλυψη περιοχών, επαρκή δρομολόγια και πολιτική προσιτού τιμολογίου.
Ο δρόμος της υποταγής στην πεπατημένη της κυριαρχίας του Ι.Χ. οδηγεί την ποιότητα ζωής και την παραγωγικότητα  στις πόλεις σε υποβάθμιση, πλήττει τον αγώνα κατά της κλιματικής  αλλαγής, επιδεινώνει την εξάρτηση από εισαγόμενα καύσιμα.
Μια αειφορική πολιτική αστικών μετακινήσεων είναι ο μόνος ρεαλιστικός δρόμος για τους πολίτες, τη χώρα, το κλίμα.

Δευτέρα, 19 Σεπτεμβρίου 2011





ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ
μέλος του ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΟΜΜΑΤΟΣ

ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

                                       19.9.2011


      ΕΠΕΙΔΗ ΤΑ ΨΑΡΙΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΦΩΝΗ:

Μαζικοί θάνατοι ψαριών σε ευαίσθητα οικοσυστήματα

Οι Οικολόγοι Πράσινοι έχουμε πάγια θέση ότι η κρίση που περνάμε δεν είναι μόνο οικονομική και κοινωνική αλλά και περιβαλλοντική. Τα αλλεπάλληλα κρούσματα μαζικών θανάτων ψαριών, συχνά σε περιοχές όπου η οικονομική βιωσιμότητα των τοπικών κοινωνιών είναι άρρηκτα δεμένη με την αλιεία, αποδεικνύουν του λόγου το αληθές. Το τελευταίο κρούσμα του θανάτου χιλιάδων ψαριών στη Λιμνοθάλασσα Πρόκοπου στην Αχαΐα, η οποία μάλιστα είναι ενταγμένη στους υγροτόπους διεθνούς σημασίας της συνθήκης Ραμσάρ, είναι ενδεικτικό της υποβάθμισης του υδάτινου οικοσυστήματος και συνδέεται με τη δημιουργία ανοξικών συνθηκών από την ανεξέλεγκτη έκρηξη φυτοπλαγκτού λόγω ευτροφισμού, που ασκούν εντονότατες πιέσεις στους υδρόβιους οργανισμούς .

Σε ευαίσθητα υδατικά οικοσυστήματα όπου υπάρχει μικρή ανανέωση νερού, η ρύπανση από υπέρ-λιπασμένες αγροτικές εκμεταλλεύσεις, σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες που παρατηρούνται τα τελευταία χρόνια, κυρίως την περίοδο του φθινοπώρου και της άνοιξης, επιδεινώνουν τραγικά το περιβάλλον διαβίωσης των υδρόβιων οργανισμών προκαλώντας συνθήκες αυξημένου στρες και θανάτωση των ψαριών από ασφυξία, οδηγώντας σε οικολογική αλλά και οικονομική κατάρρευση τις τοπικές κοινωνίες, που εξαρτώνται από αυτά.

Η αδιαφορία της πολιτείας, που περιορίζεται απλά στη διαπίστωση του φαινομένου, η εγκληματική απουσία παρακολούθησης των ποσοτικών και ποιοτικών παραμέτρων των υδάτινων οικοσυστημάτων, η υποχρηματοδότηση των ελεγκτικών δομών και η έλλειψη δέσμευσης για την αντιμετώπιση του προβλήματος κάνει αδύνατη τη σαφή τεκμηρίωση των αιτιών του φαινομένου, αλλά και τη λήψη εκείνων των μέτρων που θα περιορίσουν τις πιέσεις στο υδάτινο περιβάλλον και θα βελτιώσουν το περιβάλλον διαβίωσης των ψαριών και των άλλων οργανισμών που ζουν σ’ αυτό.

Οι Οικολόγοι Πράσινοι διεκδικούμε από την Πολιτεία άμεσες ενέργειες, ώστε να σωθεί τώρα ό,τι μπορεί να διασωθεί και να αποτραπούν ανάλογα φαινόμενα στο μέλλον.

                             ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ των ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ







Πληροφορίες:  Γ. Χατζηνικολάου: 6993 531883

    Β. Λαλιώτου:      6945 026718

Παρασκευή, 16 Σεπτεμβρίου 2011

ΝΑ ΞΑΝΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΣΤΗΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ


ΝΑ ΞΑΝΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΣΤΗΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ

Ανοικτό διαγωνισμό με πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος,                             ζητούν οι Οικολόγοι Πράσινοι

Από τα τέλη του 2010 και τις αρχές του 2011, οι περιφέρειες της Πελοποννήσου και της Δυτικής Ελλάδας έχουν μείνει ουσιαστικά χωρίς σιδηρόδρομο. Πέρα από τον Οδοντωτό, τον Προαστιακό της Πάτρας και την τουριστική γραμμή Κατάκωλο-Ολυμπία, το σύνολο των χερσαίων μεταφορών γίνεται αναγκαστικά με αυτοκίνητα, καθώς δεν προχωρούν ούτε καν τα έργα για τη νέα γραμμή Κιάτο-Πάτρα. Αποτέλεσμα είναι:

  • Να πληρώνουμε περισσότερο για τα εισιτήρια των ΚΤΕΛ, σε ορισμένες περιπτώσεις μέχρι και 30%.
  • Μηχανές και βαγόνια αξίας εκατομμυρίων ευρώ να έχουν εγκαταλειφθεί αφύλακτες και να λεηλατούνται από συμμορίες για να πουληθούν ως παλιοσίδερα.
  • Να κινδυνεύουμε να επιστρέψουμε στην Ευρωπαϊκή Ένωση δεκάδες εκατομμύρια ευρώ από κονδύλια για πρόσφατες ανακαινίσεις γραμμών που εγκαταλείφθηκαν.
  • Να μένουν αχρησιμοποίητες πολύτιμες υποδομές, που θα μπορούσαν να συμβάλουν σημαντικά στην ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας και ιδιαίτερα του τουρισμού.
  • Να γίνονται μονοπώλιο οι κοινοπραξίες των ιδιωτικών αυτοκινητοδρόμων, πολλοί από τους οποίους εισπράττουν υψηλά διόδια χωρίς καν να προχωρούν τα έργα.



Ακόμη μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος να δηλωθούν οι γραμμές ως καταργημένο δίκτυο και να αλλάξουν χρήση για να γίνουν δρόμοι και οικόπεδα για τους δανειστές της χώρας, όπως προβλέπει ο Ν. 3891/2010 που ψηφίστηκε πέρσι με στόχο τη συρρίκνωση του ΟΣΕ. Στην περίπτωση αυτή θα αχρηστεύονταν οριστικά όχι μόνο οι ράγες αλλά και η δυνατότητα να ανακατασκευαστούν στο μέλλον.  

 Οι Οικολόγοι Πράσινοι θεωρούμε λοιπόν επείγον να υπάρξει άμεσα, με πλήρη διαφάνεια και πιστή τήρηση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, ανοικτή πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για επαναλειτουργία των γραμμών που έχουν κλείσει. Μια τέτοια διαδικασία πιστεύουμε ότι θα αναδείξει και τις μεγάλες δυνατότητες που μπορεί ακόμη ο σιδηρόδρομος να προσφέρει στην Πελοπόννησο. 

  • Πάγια θέση μας για την ΤΡΕΝΟΣΕ είναι η ριζική αναδιοργάνωση από δημόσιο σιδηροδρομικό οργανισμό άλλης ευρωπαϊκής χώρας και όχι η πώλησή της σε εξευτελιστική τιμή.
  • Για τις περιφερειακές γραμμές έχουμε επίσης ζητήσει να δοθεί δυνατότητα επενδύσεων από τοπικούς φορείς, όπως η αυτοδιοίκηση, τα ΚΤΕΛ ή τα επιμελητήρια, με αντάλλαγμα μερίδιο από τις εισπράξεις. Για τους λόγους αυτούς, σχήματα που θα εμπλέκουν τέτοιους  φορείς, θα πρέπει να έχουν ανάλογη πριμοδότηση στις διαδικασίες του διαγωνισμού, αν η ΤΡΕΝΟΣΕ δεν ενδιαφερθεί  να επαναλειτουργήσει τις γραμμές.

Στο πλαίσιο αυτό, οι Οικολόγοι Πράσινοι θα επιδιώξουμε να συζητηθεί το θέμα στα Περιφερειακά Συμβούλια της Πελοποννήσου και της Δυτικής Ελλάδας, σε μια προσπάθεια να δρομολογηθούν θετικές εξελίξεις.

Σε κάθε περίπτωση, απόλυτη «κόκκινη γραμμή» θα πρέπει να είναι η δέσμευση όλων των πλευρών ότι δε θα ξηλωθεί ούτε ένα μέτρο γραμμής και ότι δε θα υπάρξει η παραμικρή αλλαγή χρήσης σε χώρους που είναι απαραίτητοι για την επαναλειτουργία του δικτύου.



               Οικολόγοι Πράσινοι Πελοποννήσου και Δυτ. Ελλάδας





Για περισσότερες πληροφορίες: Λάμπρος Μπούκλης               6944 764651

                                                    Κώστας Παπακωνσταντίνου  6976 768074

                                                    Δήμητρα Λυμπεροπούλου     6945 574582

                                                    Γιάννης Παρασκευόπουλος   6979 952070





Οι προτάσεις των Οικολόγων Πράσινων για το σιδηρόδρομο, στο http://www.ecogreens-gr.org/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=1140&Itemid=51